ULM Occasions

Flash Réglementation ULM :

Les cartes d’identification ULM n’ont plus de date limite de validité !

Autrement dit : les Cartes d’Identification de nos ULM, qui vont désormais nous être délivrées, auront une durée « illimitée » !

En effet, en concertation avec la FFPLUM, une démarche de révision de la Réglementation ULM est en cours depuis quelques mois par la DGAC, dans le cadre d’une simplification d’un certain nombre de procédures.

La première mesure concrète consiste donc à rendre illimitée la durée de vie des CI (Carte d’Identification, communément appelée « carte jaune ») de nos ULM.

Il nous faut cependant, comme auparavant, déclarer tous les deux ans « l’aptitude au vol » de nos ULM ».

Mais….. il suffit pour cela, de nous rendre sur le site de la DGAC, rubrique « Mon Espace ULM » pour obtenir en quelques secondes, 24/24h, un récépissé de déclaration, à télécharger, imprimer, et à joindre tout simplement à la Carte d’Identification. En cas de contrôle, il faut présenter les 2 documents ensemble.

- Procédure à suivre pour les actuels détenteurs de CI à durée « limitée » : il suffit de nous rendre sur « Mon Espace ULM », de créer un compte et de faire la déclaration d’aptitude au vol. La nouvelle CI « illimitée » sera envoyée par la DSAC ou la Délégation par courrier postal au déclarant (prévoir faire la déclaration d’aptitude au vol un mois à l’avance de la date limite de l’actuelle CI… c’est plus prudent !), à laquelle il suffira ensuite de joindre le récépissé de déclaration, qui aura été émis et à télécharger lors de votre déclaration.

Ainsi disparaissent tous les inconvénients liés aux envois par courrier postal des CI et formulaires aux DSAC et Délégations.


Pour celles et ceux de nos propriétaires d’ULM qui n’ont pas internet ou que cette procédure rebute, il suffit de demander à sa DSAC ou à sa Délégation le formulaire papier permettant, comme précédemment, de faire la déclaration d’aptitude au vol, à compléter et à envoyer par la poste (sans la carte d’Identification) ; cet envoi provoquera un retour au déclarant du récépissé par courrier postal ainsi que la nouvelle CI « illimitée » pour le cas des actuelles CI à durée « limitée ».

NOTA : Si lors de la procédure de création de votre compte, vous êtes interrompu par le message « La marque d’identification de ULM est inconnue », ou confronté à un échec, il vous faut contacter téléphoniquement votre délégué ULM de la DSAC ou de la Délégation Territoriale dont vous dépendez…. et tout rentrera dans l’ordre dans les plus brefs délais !

Cette nouvelle procédure va bien entendu dans le bon sens, et la DGAC nous fait savoir qu’il ne s’agit que d’un « début », ce qui est d’un très bon augure.


En cas de difficulté, n’hésitez pas à nous faire part des difficultés que vous rencontreriez et de vos observations.

Bien amicalement

Dominique Méreuze

Président de la FFPLUM

Documents à télécharger:

  - Communiqué de presse DGAC

  - Procédure Carte Identification Illimitée

Note complémentaire: en cas de difficultés pour vous inscrire sur le site Mon Espace ULM, ne saisissez pas votre prénom mais uniquement votre patronyme dans le champ "Nom".

Le 5ème anniversaire de ULM Occasions approche , c'est pour le 4 Mai 2014 prochain .

Le compteur affiche à 21H56 , ce jour du 15 Février 2014 , 1.440.155 visiteurs uniques depuis création . Il reste donc à faire venir un peu moins de 60000 visiteurs (59845 exactement) pour afficher le chiffre énorme de 1.500.000 visiteurs uniques , ça fait beaucoup , mais c'est faisable .

78 jours , soit encore 9975 visiteurs sur Février , 23785 sur Mars , 23017 sur Avril et juste 3068 sur Mai pour y arriver ... 

Je compte sur vous pour faire exploser le compteur !!!

Bonnes visites à toutes et à tous .

François VERRIELE

Afin d'éviter toute usurpation d'identité et d'en vérifier le bon fonctionnement, il sera désormais demandé aux futurs annonceurs que leurs demandes de formulaires soient faites en utilisant l'adresse mail qui sera donnée dans l'annonce . Je m'explique : vous me demandez un formulaire d'annonce avec l'adresse moi(@)chezmoi.fr , alors l'adresse mail qui permettra aux visiteurs de vous contacter grâce à votre annonce sera moi(@)chezmoi.fr . 

De même , si vous m'envoyer directement votre formulaire , merci de l'envoyer avec une adresse mail identique à celle que vous inscrivez dans l'annonce .

Dans la même série , une fois votre annonce publiée , c'est l'adresse mail donnée dans cette dernière qui devra être utilisée pour toutes les modifications et mises à jour ou signalement de vente .

Aussi , si vous demandez à publier une annonce pour un ami , merci de le faire depuis son ordinateur ou de lui donner un coup de main pour le faire .

Sinon , et bien que vous utilisez le net pour consulter ULM Occasions , je pense qu'il est préférable de contacter les annonceurs par téléphone dans un premier temps puis par mail , ayant fait un petit test sur un site bien connu en terme de petites annonces , je pense que les annonceurs ne lisent que très peu leurs E-Mails ... 

Bonnes visites et bons vols  .

François VERRIELE

Episode 1 , cliquez ici

Episode 1.2 , cliquez là

En ce début d'année plutôt venteux dans le Nord , j'ai profité des 1er après-midi et 2 Janvier au matin pour monter l'échangeur thermique LORAVIA .

La position sur la cloison pare-feu m'a obligé à démonter la bâche à huile , le filtre à air droit , le vase d'expansion d'eau afin d'obtenir un passage aisé de l'appareil , et déterminer son emplacement final .

Le peu de place disponible m'a contraint à réduire les entretoises alu pour plaquer le réservoir de l'échangeur sur la paroi .

Grâce à la longueur de durite inox commandée chez RUBY AIR SERVICES , les liaisons en eau moteur/échangeur , échangeur/radiateur , ont été réalisées facilement malgré la position du radiateur très inclinée et proche de la jambe de train avant de mon Pti'Tavion . 2500mm de durite inox ont été nécessaire .

Le circuit d'huile a été mis en place en réutilisant les durites d'origine qui n'avez que 60 heures de service.

Par contre , une chose importante avant mise en route du moteur , ce qui peut paraître tout-à-fait la base pour certain , mais pas pour moi , est le gavage en huile de l'échangeur , impératif et obligatoire .     Comme me l'a expliqué Claude , c'est comme quand on vidange complètement l'huile d'un moteur , y compris le radiateur d'huile . Pour ça , il faut faire le niveau en huile de la bâche , démonter les bougies du moteur , débrancher le tuyau de retour de la bâche à huile , en boucher l'entrée ainsi découverte , et  , insuffler de l'air à 1 bar maxi dans le tuyau de mise à l'air libre de la bâche tout en actionnant le démarreur jusqu'à obtention d'une purge complète du circuit d'huile . Ainsi , lorsque vous redémarrez votre moteur , la pression d'huile est normale . Cette opération a été réalisée le 4 Janvier en fin de journée avec l'aide précieuse de Jean-Louis que je remercie .

Pour le circuit d'eau , j'ai fait le plein par le bouchon de remplissage et refait les niveaux suite à plusieurs mises en température du moteur .

Après avoir tout vérifier avec Jean-Louis et Patrick , en raison d'une coulée d'huile et d'eau aperçue au sol , j'ai volé une vingtaine de minute en gardant l’œil sur la pression d'huile , sa température et celle du moteur .

Tout s'est bien passé : le moteur prend rapidement sa température , l'huile chauffe plus vite , comme indiqué dans l'argumentaire de l'échangeur .

Il me faudra toutefois boucher l'ex-emplacement du radiateur d'huile , mais là , je me réserve pour le 3ème épisode ...

Encore bonne année , et bons vols .

François VERRIELE

Je souhaite à toutes et à tous une très bonne nouvelle année .

Que 2014 vous permette de réaliser tous vos rêves d'ULMistes , dans la joie et la santé .

Bonne année ULMique .

François VERRIELE 

Depuis le 18 Décembre 2013 dernier , la piste de l'aérodrome privé de Verchocq , attenante au village aéronautique Aéro-Delahaye , était fermée en raison de son renforcement par PERFO .

Grâce à l'équipe efficace de Jean-Louis DELAHAYE , c'est chose faite : la piste est renforcée sur toute sa longueur et sur 10m de largeur , tout comme le taxiway !!!

Une fin d'année 2013 qui a demandé beaucoup d'huile de coude pour les différents intervenants mais qui permet , pour la nouvelle année , une utilisation tous temps de la piste .

Pour plus d'infos , n'hésitez pas à contacter Jean-Louis en cliquant ici 

Bonne fin d'année 2013 .

François VERRIELE

Il est temps de souhaiter à tous les annonceurs et visiteurs de ULM Occasions , à tous les passionnés d'aviation , une très bonne fin d'année et surtout un Joyeux Noël .

En espérant que vous avez toutes et tous été sages ...

François VERRIELE

Petite intervention pour signaler la réactivité de RUBY AIR SERVICES  concernant la prise de commande , et le délai d'envoi de cette dernière !!!

Tout est arrivé à bon port et en bon état , ultra rapide , bien colisé dans un beau carton ZALANDO qui a entraîné quelques questions de la part de ma moitié ... J'ai pu prétexter que c'était son cadeau de Noël ...

Voici les 8 manchons , les 16 colliers inox et la longueur de durite INOX , prévus pour le montage du fameux échangeur thermique Huile/Eau de LORAVIA .

Merci à Frédéric et Nath pour la qualité de leurs services .

Ruby Air Services , c'est en cliquant par ici 

Concernant l'échangeur LORAVIA , ce dernier a aussi été livré chez mon ami Bernard , lui-même qui m'avait prêté le sien pour gagner du temps et prendre ma décision d'achat .

Un grand merci à l'équipe LORAVIA .

LORAVIA , c'est en cliquant par ici 

LORAVIA et RUBY AIR SERVICES , des équipes ULMistement bien !

Bonne fin d'année .

François VERRIELE

Pour suivre depuis le début : Episode 1

Après mon DS de Math (http://www.ulmoccasion.com/archive/2013/12/17/ulm-occasions-vous-avez-4-heures-5249248.html) , il est maintenant temps de passer au montage de ce nouvel échangeur thermique eau/huile de LORAVIA sur mon Pti'Tavion motorisé par le fameux ROTAX 912 .

Après avoir eu à prêter celui de mon ami Bernard , j'ai pu vérifier quelle serait la meilleure place pour le fixer et ce sera sur la cloison pare-feu .

L'échangeur LORAVIA présente 3 trous en M6 . Je vais les utiliser pour la fixation .

Sont donc prévus : tige filetée de 6 , tube alu de 10mm extérieur , rondelles de 6 et écrous frein de 6 .

Les entretoises ont été calibrées dans le tube alu pour une longueur de 63mm laissant ainsi un espace de 10mm avec la cloison pare-feu . 3 pièces de 85mm de longueur ont été coupées dans la tige filetée .

Voilà ce que ça donne :

Un gabarit en carton sera réalisé afin de percer correctement la cloison pare-feu de l'intérieur du cockpit , ce qui m'évitera de démonter le moteur ...

La suite au prochain épisode .

François VERRIELE 

Info à diffuser !!!

Sur l'aérodrome de Verchocq LF6252, Village aéronautique Aéro-Delahaye, les travaux de renforcement de piste par PERFO débuteront le 17 Décembre 2013 prochain !
La piste sera fermée pendant toute la durée des travaux !
Merci d'avertir vos amis pilotes car le traîneau du Père Noël prendra plus de place que prévu ...

Lien à copier et diffuser : http://www.ulmoccasion.com/archive/2013/12/13/info.html

Bonne fin d'année à toutes et à tous .

François VERRIELE

Vous n'êtes pas sans savoir que je viens de fêter mes 44 ans...

Vous ne le saviez pas ? C'était le 28 Novembre dernier ...

Bref , je viens de recevoir le superbe cadeau de ma chère et tendre et je pense que ça va en faire baver quelques-uns !!! 

Déjà fana de mon Pti-Tavion 912 , je vais désormais pouvoir voler avec ce dernier sur mon dos et en faisant un peu de pub pour ULM Occasions ...

Superbe , non ? 

Merci à Sophie et les filles pour ce magnifique cadeau et à L'Atelier de Mélanie , spécialiste de la broderie sur mesure .

Pour en savoir plus sur l'Atelier de Mélanie , c'est par ici : cliquez là  ou là

Bonne continuation et bonne fin d'année ULMique .

François VERRIELE