Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

09/03/2018

ULM : Vente BEST OFF Nynja 912 (31) AP171017773

Marque : BEST OFFbest off,nynja,tube et toile,ulm multuaxe tube et toile,aile haute,fuselage composite,rotax 912,skyranger,ulm récent,ulm occasion en bon état,ulm multiaxe aile haute bon prix,annonce ulm,petites annonces ulm,ulm occasion,ulm occasions,occasions ulm,prix de vente ulm nynja,used aircraft,used microlight
Modèle : NYNJA
Année : 2011
Nombre d'heures : 1060
Etat : Proche du neuf
Prix de vente : 34500€ 32500€

Lire la suite

31/01/2018

ULM : Vente DTA Combo 912 (05) AP250417674

Marque :DTAannonces ulm d'occasion,ulm pendulaire d'occasion,occasion ulm pendumaire,occasion dta,occasion combo,ulm pendulaire dta combo,rotax 912,aile magic,petites annonces de vente ulm,vente ulm,ulm a vendre,achat ulm,ulm a acheter,prix ulm,ulm occasion révisé
Modèle :  COMBO FC  912   / Aile Magic sans mât (2010)
Année : 2008)
Nombre d'heures : 858
Etat :  excellent (remis à neuf)
Prix de vente : 26000€ 25500€

Lire la suite

27/08/2017

ULM : Vente JOKER J300 912 (79) AP270817734

Marque : JCC Aviation modifié 2008 par Sauper Aviationsauper aviation,joker,j300,rotax 912,train clasique,multiaxe train classique,ulm a vendre,vente ulm,ulm occasion,ulm occasions,occasion ulm,annonce ulm,petites annonces ulm,prix ulm,ulm 3 axes,ulm aile haute
Modèle : JOKER J300 Série 2-3
Année : 1992
Nombre d'heures : 307 h
Etat : TBEG
Prix de vente : 16000 € 14000€

Lire la suite

09/07/2017

ULM : Vente B&F Technik FK9 Mark 3 912 (54) AP150517686

Marque : B&F Technikfk lightplanes,B&F Technik,ulm multiaxe aile haute,ulm 3 axes aile haute,vente ulm multiaxe,used microlight,used aircraft,used planes,rotax 912,annonce ulm à vendre,vente ulm,achat ulm,voler en ulm,petites annonces ulm,ulm occasion,ulm occasions,occasions ulm,ulm d'occase,prix ulm,bon prix ulm
Modèle : FK9 Mark 3
Année : 2003
Nombre d'heures : 660h moteur et cellule
Etat : Bon
Prix de vente : 35000€ 30000€

Lire la suite

26/08/2014

ULM Occasions : Têtes en l'air ...

Pour ceux qui comme moi n'avaient pas encore jeter un œil sur le numéro de référence et de série de la pompe à essence de leur ROTAX 912 , je vous rappelle qu'un bulletin de service , en date du 24 Juin 2013 , relatif à un problème mécanique sur pompe à essence est disponible sur le net .

Il vous suffit de taper SB-912-063 sur Google et vous trouverez le fameux bulletin .

Merci à Bernard , mon instructeur , de m'avoir fait une piqûre de rappel à ce sujet . Après vérification , ma pompe n'est pas concernée .

Bons contrôles à tous , volez en sécurité .

François VERRIELE

02/07/2014

ULM : Le Pti'Tavion prend un nouvel envol !!!

Comme tous propriétaires de Pti'Tavion étant ravi de ce dernier et suite à l'annonce de souhait de retraite de par son fameux constructeur et créateur Léopold DIDIER , j'étais un peu soucieux de la suite pour le suivi de mon oiseau mécanique ... Mais ce n'est plus un problème car les repreneurs du concept vous informent par le courrier suivant : 

ulm,ulm occasion,occasion ulm,ulm occasions,annonces ulm,ptitavion,multiaxe ptitavion,léopold didier,thierry canon,ulm repliable,rotax 912

Je vous informe que Léopold Didier nous a vendu le concept de Ptitavion.
Pour poursuivre la production, la distribution et les modifications à venir, nous avons créé la SAS "PTITAVION LILLE METROPOLE".
Elle est basée dans le nord de France (59270 Bailleul).
 

ulm,ulm occasion,occasion ulm,ulm occasions,annonces ulm,ptitavion,multiaxe ptitavion,léopold didier,thierry canon,ulm repliable,rotax 912

Nous sommes 4 actionaires (avec chacun une activité principale en dehors de la SAS) :
- un industriel spécialisé dans la transformation des métaux (en charge de l'optimisation de la production)
- un architecte (qui travaillera sur le design et la cosmétique)
- un spécialiste de l'optimisation énergétique (qui va également assurer la production des premières machines)
- moi-même, responsable de développement et R&D (PDG de la SAS et en charge des conceptions futures)
J'assure également le service commercial.
 
Nous avons mis en place un partenariat avec une école d'ingénieur de Lille pour valider structurellement les évolutions de la machine.
 
Un instructeur de la région lilloise nous a fait confiance et a acheté la première machine.
Elle est en cours de construction.
Nous la présenterons au salon de Blois où nous serons présents.
 

ulm,ulm occasion,occasion ulm,ulm occasions,annonces ulm,ptitavion,multiaxe ptitavion,léopold didier,thierry canon,ulm repliable,rotax 912

Salutations
 
Thierry Canon
Ptitavion Lille Metropole SAS
+ 33 6 23 61 68 09
Mail contact : ptitavion at gmail.com
 

05/01/2014

ULM : Montage échangeur thermique LORAVIA , épisode 2

Episode 1 , cliquez ici

Episode 1.2 , cliquez là

En ce début d'année plutôt venteux dans le Nord , j'ai profité des 1er après-midi et 2 Janvier au matin pour monter l'échangeur thermique LORAVIA .

La position sur la cloison pare-feu m'a obligé à démonter la bâche à huile , le filtre à air droit , le vase d'expansion d'eau afin d'obtenir un passage aisé de l'appareil , et déterminer son emplacement final .

Le peu de place disponible m'a contraint à réduire les entretoises alu pour plaquer le réservoir de l'échangeur sur la paroi .

loravia,ruby air services,échangeur thermique,ulm,ulmoccasion,montage échangeur

Grâce à la longueur de durite inox commandée chez RUBY AIR SERVICES , les liaisons en eau moteur/échangeur , échangeur/radiateur , ont été réalisées facilement malgré la position du radiateur très inclinée et proche de la jambe de train avant de mon Pti'Tavion . 2500mm de durite inox ont été nécessaire .

loravia,échangeur loravia,durite inox,ruby air services,montage échangeur

Le circuit d'huile a été mis en place en réutilisant les durites d'origine qui n'avez que 60 heures de service.

Par contre , une chose importante avant mise en route du moteur , ce qui peut paraître tout-à-fait la base pour certain , mais pas pour moi , est le gavage en huile de l'échangeur , impératif et obligatoire .     Comme me l'a expliqué Claude , c'est comme quand on vidange complètement l'huile d'un moteur , y compris le radiateur d'huile . Pour ça , il faut faire le niveau en huile de la bâche , démonter les bougies du moteur , débrancher le tuyau de retour de la bâche à huile , en boucher l'entrée ainsi découverte , et  , insuffler de l'air à 1 bar maxi dans le tuyau de mise à l'air libre de la bâche tout en actionnant le démarreur jusqu'à obtention d'une purge complète du circuit d'huile . Ainsi , lorsque vous redémarrez votre moteur , la pression d'huile est normale . Cette opération a été réalisée le 4 Janvier en fin de journée avec l'aide précieuse de Jean-Louis que je remercie .

Pour le circuit d'eau , j'ai fait le plein par le bouchon de remplissage et refait les niveaux suite à plusieurs mises en température du moteur .

Après avoir tout vérifier avec Jean-Louis et Patrick , en raison d'une coulée d'huile et d'eau aperçue au sol , j'ai volé une vingtaine de minute en gardant l’œil sur la pression d'huile , sa température et celle du moteur .

Tout s'est bien passé : le moteur prend rapidement sa température , l'huile chauffe plus vite , comme indiqué dans l'argumentaire de l'échangeur .

Il me faudra toutefois boucher l'ex-emplacement du radiateur d'huile , mais là , je me réserve pour le 3ème épisode ...

Encore bonne année , et bons vols .

François VERRIELE

 

17/12/2013

ULM Occasions : vous avez 4 heures !!!...

Devoir surveillé de Math du 17 Décembre 2013 .
 
Sachant d’une part
A-que LORAVIA
1-propose un échangeur thermique Huile/Eau pour moteur ROTAX 912 qui permet :
-une montée en température rapide du liquide de refroidissement qui fait gagner de 5 à 10 minutes de temps de chauffe (10 minutes en période hivernale)
-de réguler la température des fluides quelle que soit la température extérieure
-de supprimer le radiateur d’huile
-de supprimer les caches et autres artifices devant les radiateurs en période hivernale
2-propose son échangeur thermique Huile/Eau au prix livré de 550€ TTC
B-que quelques accessoires seront nécessaires pour la mise en place de cet échangeur sur mon Pti’Tavion (durites , colliers , liquide de refroidissement , huile moteur) pour un montant estimé à 100€
 
Sachant d’autre part que le paquet de cigarettes que je fume chaque jour me coûte 6.30€ jusqu’à fin 2013 et que ce dernier augmentera de 20 cents en 2014
 
Question 1 : calculer le nombre de jours nécessaires à l’amortissement de l’achat d’un tel échangeur thermique si j’arrête de fumer à partir du 26 Décembre 2013
Question 2 : calculer en heures le temps que je vais pouvoir passer en plus dans les airs grâce à cet échangeur sur une base annuelle de 60 heures moteur réparties sur 40 vols dont 10 hivernaux

Lire la suite