ULM Occasions

Une question me turlupine : si le bi-moteur n'est pas autorisé en ULM , est-ce qu'un ULM avec 2 hélices au lieu d'une est concevable , envisageable , et autorisé ???

Pour info , la question concerne une idée d'ULM propulsif .

Vu les quelques avis sur le sujet , laissés ci-aprés dans vos commentaires et sur les listes Yahoo ULM et Pou , il est peut-être nécessaire d'exposer mon idée .

Ma préférence en terme d'ULM va au multiaxe propulsif . Ayant été propriétaire du Balerit HM1000 n°82 , je me disais que du fait que l'hélice soit montée derriére la cabine , on perdait en efficacité .

L'idée est donc de monter 2 hélices , non pas contrarotatives sur le même axe , mais contrarotatives sur 2 axes différents permettant à l'une comme à l'autre d'être alimentée comme une hélice tractive mais situées de chaque coté de la cabine et d'un diamétre bien évidemment inférieur à la quadripale d'origine et restant dans le gabarit routier une fois l'oiseau replié .

Si ceci était acceptable du coté "autorisation", il reste effectivement à savoir si l'efficacité obtenue, si elle existe, sera supérieure au surcroit de poids dû à la modif .

Vient alors une autre question : faut-il dans ce cas de figure , que les hélices soient contrarotatives ou peuvent-elles tourner dans le même sens , ce qui serait bien plus simple dans la mise en place de la transmission par exemple avec une courroie du type GOOD YEAR Eagle comme mon ex-Balerit .

Nouvelle question : contrarotative ou pas , par soucis de sécurité , si l'une des hélices n'était plus entrainée , pour "X" raisons , faudrait-il un systéme coupant l'alimentation de l'autre pour éviter une mise en rotation difficilement contrôlable ???

C'est un sujet sur lequel je souhaite qu'un ou plusieurs héliciers puissent répondre et laisser leurs commentaires avisés .

Le sujet est intéressant car si effectivement , l'efficacité des 2 hélices est supérieure à une seule placée derriére la cabine , n'est-il alors pas possible de réduire la puissance moteur nécessaire et donc récupérer un peu de masse, de consommation, donc de capacité de réservoir ...

Je me permet de publier une photo envoyée par Philippe, qui se reconnaîtra, concernant un appareil russe à 2 hélices . En y regardant de plus prés , il semble que les 2 hélices sont contrarotatives sur 2 axes distincts et entrainées par courroies . Il serait intéressant d'en savoir un peu plus sur cette machine , si vous avez des infos ... 

Ce 7 Mars , Claude vient de compléter les infos car il est à l'origine de l'envoi des photos de cet appareil russe . Pour en savoir plus , cliquez sur "Lire la suite" ci-aprés .