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29/06/2016

ULM : Désolé POCINO SE5A Volkswagen (80) VENDU

Marque : POCINOpocino,se5a,volkswagen 1935,80cv,ulm biplan,ulm train classique,ulm classique,ulm multiaxe,ulm 3 axes,vente ulm,ulm a vendre,achat ulm,recherche ulm,ulm atypique,ulm historique,prix ulm,ulm tandem,voler en ulm,réplique ulm
Modèle : SE5A
Année : 1998
Nombre d'heures : 200
Etat : TRES BON
Prix de vente : 25.000 € VENDU

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22/06/2016

ULM : Désolé NANDO GROPPO Dui HKS700 (Italie) VENDU

Marque : Ing. Nando Groppo s.r.l.ulm,ulm repliable,ulm tandem,ulm multiaxe repliable,ulm 3 axes repliable,nando groppo,dui,HKS,annonce ulm,ulm occasion,ulm occasions,occasions ulm,ulm a vendre,vente ulm,achat ulm,prix ulm
Modèle :DUI HKS 700 E Ailes repliables en 5 min par une seule personne.
Année :2001  
Nombre d'heures : 315 Cellule/ 315 moteur
Etat :Impeccable
Prix de vente :18.000 € 17000€ VENDU

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14/06/2016

Thierry nous informe au sujet de nos radios et transpondeurs ...

Je publie bien volontiers  ces infos envoyées par Thierry Couderc :

Les règles relatives à la transition 8,33
 
 
Délivrance d’une nouvelle LSA:
 
Toutes les VHF listées sur une nouvelle LSA délivrée depuis octobre 2014 doivent être compatibles 8,33 kHz.
 
 
Pour le renouvellement des LSA délivrées avant octobre 2014:
 
Au 31décembre 2017 : tous les aéronefs VFR utilisant des radios embarquées auront l’obligation de s’assurer que celles‐ci offrent un espacement de 8,33 kHz entre canaux. Mais ils n’ont pas l’obligation de démonter leur ancienne radio en 25 kHz qui peut encore être exploitée sur les fréquences particulières attribuées à l’échelon national pour les secours, l’urgence et l’auto information.
 
Au 31 décembre 2018 : les services ATS hors AFIS et auto information achèvent théoriquement le basculement  en 8,33.
 
 
En cas de cession d’un appareil d’occasion :
 
Il est pour l’instant encore admis que le nouveau propriétaire puisse conserver provisoirement le bénéfice de l’ancienne LSA. Mais si sa limite de validité de dépasse pas décembre 2018, il prendra le risque de ne pas pouvoir la renouveler sans modifier son équipement.
 
Attention, progressivement les exploitants d’aéronefs seront parfois amenés à s’équiper en 8,33 kHz AVANT l'échéance de 2018. Cela dépendra de l’endroit ou ils volent.
 
En effet, la conversion des fréquences 25 kHz en 8,33 kHz est étendue progressivement à toutes les approches puis à la plupart des fréquences utilisées par les organismes ATS, notamment les CRNA pour être achevée AVANT décembre 2018. Alors la circulation des aéronefs VFR disposant d’une LSA en 25 kHz se verra restreinte au fur et à mesure du changement de norme au sein des services de contrôle. Les appareils ne pourront plus pénétrer les zones contrôlées ni se rendre sur des terrains ayant basculé en 8,33 kHz tant qu’ils ne seront pas équipés avec le matériel adéquat. En fonction de la localisation géographique de leur exploitation, les appareils VFR devront donc parfois être mis à cette norme bien plus tôt.
 
Même lorsque la fréquence nominal d’un terrain reste la même que précédemment sous 25 kHz lors du basculement en 8,33 kHz, les appareils qui l’utilisent doivent tout de même changer de radio. En effet, l’autorisation d’émettre en 25 kHz sur une fréquence donnée encombrerait 5 fréquences sur le nouveau réseau.
 
Vous pouvez aussi consulter le document sur le sujet dans la revue ULM info de décembre 2015 (page 10). Il est consultable en ligne ici :
 
 
 
Concernant le transpondeur,
 
le mode C reste pour l’instant compatible avec le vol à vue, mais il ne sera plus suffisant à terme pour prétendre emprunter les itinéraires VFR obligatoires publiés pour traverser et / ou contourner certaines zones contrôlées. En outre, les installations comportant des transpondeurs de technologie ancienne associés à des nouvelles radios en 8,33 sont susceptibles de poser des problèmes de compatibilité technique.
 
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Bien amicalement
 
Thierry
 
 
 
Thierry COUDERC
Vice- Président de la FFPLUM
Président de la commission sécurité et réglementation
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Fédération Française d'ULM
96 bis, rue Marc Sangnier
94704 MAISONS-ALFORT CEDEX  

ULM : Désolé DENNEY Kitfox II 582 (39/91) VENDU

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Modèle : KITFOX II
Année : 1991
Nombre d'heures : 600 cellule / 60 moteur
Etat : excellent
Prix de vente : 18000€ VENDU

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13/06/2016

ULM : Désolé ICP Savannah S VG 912S (71) VENDU

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Modèle : Savannah S - VG
Année :2008
Nombre d'heures : 830
Etat :Très Bon
Prix de vente : 32 000€ VENDU

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04/06/2016

L'aventure CALAMALO II continue !

Vous connaissez certainement le fameux projet de construction d'ULM Amphibie du non-moins connu Loïc POCHET !loic pochet,calamalo,ulm amphibie,projet construction ulm,soutien financier,mécénat,site internet,échange,lien

Un projet d'envergure que vous pouvez désormais découvrir ou redécouvrir en allant en rubrique "ULM Occasions vous conseille" en lien n°16 ou en cliquant ici , un échange de liens vient d'être mis en place suite à la mise en ligne de son nouveau site internet "tous supports" .

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Bonnes visites à tous et merci pour vos soutiens généreux .

François VERRIELE