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23/10/2016

ULM : Vente IKARUS C22B 618 (28) AP270715300

Marque :IKARUSulm,ulmocczasion,ulmoccasions,occasion ulm,ulm occasions,occasions ulm,vente ulm,ulm a vendre,comco,ikarus,c22b,rotax 618

Modèle :C22B / 618

Année : 1994

Nombre d'heures : 1700 h environ , moteur 65 heures depuis révision des 600h

Etat : Bon état

Prix de vente : 9500 €  5900€


 

 

Nom : DAVID

Adresse : 10 rue du Donjonulm,ulmocczasion,ulmoccasions,occasion ulm,ulm occasions,occasions ulm,vente ulm,ulm a vendre,comco,ikarus,c22b,rotax 618

Code postal : 28230

Ville : EPERNON

Téléphone : 02 37 83 57 85

Portable : 06 33 94 11 68

Mail : culeux@orange.fr

Site et blog ou lien constructeur :

 

Moteur : ROTAX 618 2T 72 chevaux

Hélice : ARPLAST tripale

Parachute : non

Radio : ICA3 en 25 Khz - intercom et casques LYNX

Transpondeur : non

Equipement tableau de bord : badin, alti, vario, compte tours, EGT, ulm,ulmocczasion,ulmoccasions,occasion ulm,ulm occasions,occasions ulm,vente ulm,ulm a vendre,comco,ikarus,c22b,rotax 618

bille, compas, compteur horaire, température d'eau, jauge carburant.

 

Envergure (m) ou surface (m2): 10,30 m

Poids en ordre de marche : 250 kg

Vitesse au régime de croisière : 100 km/h

Conso moyenne au régime de croisière : 16 litres / heure

VNE (vitesse à ne jamais dépasser) : 180 km/h

A servi à faire de l’écolage : oui

Etes-vous le premier propriétaire : non

 

Vos commentaires : 

Je me sépare de mon IKARUS C22. C'est une machine idéale pour
perfectionner son apprentissage lorsque l'on débute ou pour la balade
tranquille ou la photographie aérienne avec un "vrai" ULM. La largeur de
la cabine est de 1,10m, donc confortable à deux et avec une bonne
visibilité. Le moteur est un ROTAX 618 2 temps 75 chevaux suffisamment
puissant même pour le pilotage en montagne. La révision a été faite en
2013 (65 h depuis révision). L'entretien est régulier avec factures à
l'appui. L'équipement du tableau de bord est complet. Il est pourvu
d'une radio Icom ICA3 en 25kz casques Lynx. La cellule est entièrement
carénée mais sans chauffage bien sûr. Les ailes d'une envergure de 10,30
m (non repliables) ont un revêtement plastique, sans les inconvénients
de la toile, ainsi que le carénage du fuselage intégralement en
composite. Le constructeur est l'allemand COMCO GMBH. La machine a été
assemblée à Dreux par l'importateur de la marque. Malgré l'arrêt de la
production en Europe, des pièces sont toujours approvisionnables.
Visible Maintenon/Pierre LF2834.

 

 

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