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26/02/2012

ULM : La classe 6 arrive !!!

Courrier de Dominique Méreuze , Président de la FFPLUM

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ULM Hélico Classe 6 : A star is born !

 

Une étoile est née, dont l'apparition dans le ciel de l'ULM fera la joie  et le bonheur des amoureux et passionnés de la «voilure tournante» !

Eux également, à l'instar des pilotes de paramoteurs, de pendulaires, de multiaxes, d'autogires et  de ballons motorisés, vont avoir désormais la possibilité, dans des conditions beaucoup plus accessibles que jusqu'à maintenant, d'assouvir leur passion.

Les textes relatifs à la création de la Classe 6 viennent en effet d'être signés et n'attendent plus que leur parution au Journal Officiel de la République Française pour entrer concrètement en vigueur.

C'est une belle récompense pour le travail accompli, durant plusieurs années. par toute une équipe fédérale qui a mis au service de cette cause tout son savoir, ses compétences et son énergie. Que chacun de ses membres en soit chaleureusement et sincèrement remercié.

Ce travail a bien entendu été accompli en relation très étroite avec les services compétents de la DGAC, dont les fonctionnaires ont permis l'heureux aboutissement de ce dossier, particulièrement compliqué, difficile et délicat. Qu'ils en soient également très sincèrement remerciés...et tout particulièrement Mr Patrick Gandil, leur Directeur Général.

Cette nouvelle classe 6 est, n'en doutons pas, un gage de progrès techniques rapides et de développement de la pratique de l'hélicoptère en général et ultra léger en particulier,

Nous communiquerons plus en détail, après la parution des textes au JO, sur les modalités de mise en œuvre  de ceux-ci, notamment en ce qui concerne la formation des pilotes et des instructeurs.

Bienvenue parmi nous à «l'Hélicoptère Ultra Léger» !


  Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM

25/02/2012

ULM : Désolé RANS COYOTE II S6 582 (Belgique) VENDU

Marque : Ransulmoccasion,ulm occasion,occasions ulm,vente ulm,petites annonces ulm,rans,coyote,rotax 582
Modéle : Coyote II S6 582B
Année : 1996
Nombre d'heures : 723
Etat : Très bon (occasion, révisé à 551h)
Prix de vente : 15000 € 12000€ VENDU

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24/02/2012

ULM : Désolé COMCO Ikarus C42 912 (56) VENDU

Marque : COMCOulm occasion,occasions ulm,petites annonces ulm,ulm annonces,ulm a vendre,vente ulm,comco,ikarus,c42,rotax 912
Modéle : C42 IKARUS
Année : 2008
Nombre d'heures : 500
Etat : PARFAIT ETAT
Prix de vente : 35 000 €€ VENDU

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20/02/2012

ULM : Désolé QUICKSILVER MXL II 503 (85) VENDU

Marque : QUICKSILVERulm occasion,occasions ulm,petites annonces ulm,ulm annonces,ulm a vendre,vente ulm,ulm achat,quicksilver,MXL 2,rotax 503
Modéle : MXL II SPORT
Année :  1999
Nombre d'heures : 140
Etat : TRES BON
Prix de vente : 9’500€ VENDU

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ULM : Désolé ICP SAVANNAH 912 (06) VENDU

Marque :  ICPulm occasion,ulm occasions,occasions ulm,vente ulm,petites annonces ulm,ulm annonces,ulm a vendre,achat ulm,ICP,savannah,rotax 912
Modéle :  Savannah
Année :  2005
Nombre d'heures :  276
Etat : Excellent
Prix de vente : 32.000 € à débattre VENDU

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12/02/2012

ULM : Désolé FLY SYNTHESIS Storch HS 582 (75) VENDU

Marque : FLY SYNTHESISulm occasion,occasions ulm,ulm a vendre,petites annonces ulm,ulm annonces,fly synthesis,storch,hs,rotax 582
Modéle : STORCH HS (repliable)
Année : 1998
Nombre d'heures : 350 (cellule et moteur)
Etat : Très bon
Prix de vente : 20.000 € VENDU

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11/02/2012

ULM : Désolé BAROUDEUR 912 (79) Vendu

Marque :baroudeurulm occasion,occasions ulm,petites annonces ulm,ulm a vendre,ulm annonces,vente ulm,baroudeur
Modéle :dernière version
Année :NC
Nombre d'heures :750
Etat :vole regulièrement
Prix de vente :6000€ VENDU

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10/02/2012

ULM : Etienne LANDRAY et le Pou du ciel; à lire et à relire.

QUE PENSER DU POU DU CIEL ?
 
Mon lâché sur Pou du ciel remonte à 1965; c'était sur le Croses EC 03 F-PKMZ, construit par Raymond Gauthier et mon père Gilbert Landray, baptisé le "Gau et Lan". C'était un biplace sans histoire, équipé d'un 65cv continental, qui de 1962 à1976 effectuera environ 1000h de vol. En 1986 R. Gauthier, ayant racheté sa part à mon père, le remit en vol. Il se tuera bêtement 2 ans plus tard volant dans des conditions météo on ne peut plus exécrables. Les qualités de vol de cet appareil ne sont pas à mettre en doute dans cet accident, mais l’impact de la philosophie de beaucoup d'amateurs de la formule n'y est pas étranger.
 
Quelques années plus tard j'ai essayé le HM 360 F-PNUO construit par Pierre Willefer mis en vol et réglé par Yves Millien et mon père. J'ai dû faire le 2ème vol, ma sœur Isabelle plutôt branchée vol à voile a aussi volé avec. A l'époque je n'avais qu'une petite expérience sur pou et ai été étonné par sa maniabilité. Que penser de ce petit avion équipé d'un 1300 cm VW récupéré sur un Tipsy Nipper? Si j'ai un reproche à lui faire c'est son manque de finesse. Avec son faible allongement, moteur coupé il descendait comme un pavé. Plus tard, motorisé avec un 1500 VW il était devenu un  appareil extrêmement nerveux capable de faire une belle présentation
 
         Malgré l'éloignement dû à ma profession (officier mécanicien dans la marine marchande) j'ai été partie prenante de la construction du GL 1 F-PXDV. Je n'étais pas là pour les essais, mais je pas été très long pour me le mettre en main quand je suis revenu. J'ai volé avec pendant 25 ans et ai effectué en tant que pilote environ 500h et presque autant en tant que passager copilote. Quand Jean-Michel Monnereau l'a récupéré en 2003, ce pou totalisait 1200h de vol.
 
         Le GL1 ne nous a pratiquement jamais posé de problèmes à part une petite frayeur, en entamant un virage autour de 200Km/h, pour aller faire un petit coucou à un ami. Les volets de l'aile arrière sont se sont mis en flutter. Très impressionnant! J'ai coupé les contacts tout en réduisant la vitesse, et me suis vaché dans un mouchoir de poche. L'avion a dû être démonté. Les volets en AU4G mince collés étaient déchiquetés au niveau du bord de fuite. Ils ont été remplacés par des plus petits, toujours en dural, mais rivetés.
 
         Le GL2 Ami-pou, les différentes versions du GL3 Pouss-pou, le GL4 ULM Visa-pou, GL6 ULM Papillon, le GL7 F-PZPZ Galopin et le GL8 ULM Papillon bis que j'ai tous essayés n'ont jamais eu de gros problèmes. Même le Pouss-pou, malgré ses innovations audacieuses a été un très bon avion. J'ai eu l'occasion de le remettre en vol à Libourne. Equipé d'un Rotax 503 par François Allard en version ULM plus puissante et plus légère, ce fut une merveille qui aurait mérité quelques améliorations. Malheureusement, François, impatient, victime de ses idées préconçues sur la formule Mignet a voulu l'essayer et l'a cassé. Un peu de double commande au préalable ne lui aurait pas fait de mal ! Tous ces  appareils ont effectué en tout un petit millier d'heures. Pour ma part j'en suis pour 200 dont la moitié sur le Visa-pou.
 
J'ai eu l'occasion de voler sur différents Criquet LC6 et aussi sur sa version légère et maintenant sur LM01 sur lequel je dois être autour de 150 h. C. Massé en a fait environ 70.
 
 Breveté pilote avion en 1964, à ce jour je totalise 2600 heures dont près de 1000 sur pou ce qui me donne sans fausse modestie une certaine connaissance dans le temps et expérience du vol.
 

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08/02/2012

ULM Occasions : petit jeu au coin du feu

Amusement intelligent. Ils disent que cette tâche ne peut être réalisée que par des personnes ayant un QI supérieur à 120.
 
2 + 3 = 10
7 + 7 = 98
3 + 5 = 24
 
8 + 6 = ?
 
Le chiffre trouvé permettra d’ouvrir le document ci-dessous :

Cliquez sur : Kopia_zadacha_4-9.xlsx 

Alors ???

ULM : Désolé MIGNET Balerit HM1000 582 (88) VENDU

Marque :MIGNETulm occasion,occasions ulm,vente ulm,achat ulm,petites annonces ulm,pou du ciel,mignet,balerit hm1000,rotax 582
Modéle :BALERIT HM1000  N° 56
Année :2000
Nombre d'heures :400
Etat :REVOIR COURROIE ET MOTEUR
Prix de vente : 10000€ 9000€ 7500€ VENDU

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03/02/2012

ULM : Désolé AEROPRO Eurofox 912 (29) VENDU

Marque : aeroproulm occasion,occasions ulm,ulm annonces,petites annonces ulm,aéropro,eurofox,rotax 912
Modéle : eurofox train classique
Année : 2010
Nombre d'heures : 67H
Etat : neuf  
Prix de vente : 55000€ VENDU

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